Un tamiz vibratorio funciona mediante la vibración rotatoria recíproca generada por la excitación del vibrador. La masa rotatoria superior del vibrador hace que la superficie del tamiz produzca una vibración circular plana, mientras que la masa rotatoria inferior hace que la superficie del tamiz produzca una vibración rotatoria cónica; su efecto combinado hace que la superficie del tamiz produzca una vibración rotatoria compuesta.

El motor es un componente clave de la criba vibratoria. Un uso inadecuado puede provocar que la criba vibratoria falle, pero a menudo el motor se quema durante el uso, lo cual es porque has pasado por alto los siguientes problemas.

1. Ajuste de los pesos excéntricos

Al ajustar los pesos excéntricos, invertir erróneamente la dirección de los pesos en ambos extremos crea un par de torsión espacial en el motor vibratorio, haciendo que funcione en un estado anormal y, finalmente, se queme. Por lo tanto, al ajustar los pesos excéntricos, preste atención a su simetría: los pesos en ambos extremos deben corresponderse en pares; en otras palabras, la línea que conecta los centros de los pesos excéntricos en ambos extremos debe ser paralela al eje y no debe estar inclinada.

2. Disipación de calor

Un motor ordinario tiene un ventilador en un extremo; durante la operación, el aire fluye a lo largo de las aletas en la carcasa, lo que no solo disipa el calor rápidamente, sino que también mantiene la suciedad alejada, permitiendo que el motor funcione en buenas condiciones. Sin embargo, un motor vibratorio no tiene ventilador y depende completamente del enfriamiento natural. Además, el entorno de trabajo es mayormente hostil con mucha suciedad, lo que se acumula fácilmente en la superficie del motor, causando una temperatura excesiva y quemando el motor.

3. La temperatura del material transportado por el equipo no debe ser demasiado alta.

Como el motor vibratorio está conectado rígidamente al equipo, formando efectivamente una unidad, si el material transportado es demasiado caliente, la temperatura de la base y la carcasa del motor puede elevarse fácilmente, dificultando la disipación de calor y quemando el motor.