يعمل غربال الاهتزاز من خلال الاهتزاز الدوراني المتكرر الناتج عن التحفيز الاهتزازي. يسبب الوزن الدوار العلوي للمحفز اهتزاز دائري مسطح على سطح الغربال، بينما يسبب الوزن الدوار السفلي اهتزاز دوراني مخروطي؛ تؤدي تأثيراتهما معًا إلى إنتاج اهتزاز دوراني مركب على سطح الغربال.
المحرك هو عنصر رئيسي في الغربال الاهتزازي. يمكن أن يؤدي الاستخدام غير الصحيح إلى تعطل الغربال الاهتزازي، ولكن المحرك يحترق غالبًا أثناء الاستخدام - وهذا لأنك قد تجاهلت المشكلات التالية.
1. تعديل كتل التوازن
عند تعديل كتل التوازن، إذا تم عكس اتجاه الكتل في كلا الطرفين بالخطأ، فهذا يولد عزم دوران مكاني على محرك الاهتزاز، مما يؤدي إلى عمله في حالة غير طبيعية وأخيرًا إلى احتراقه. لذلك، عند تعديل كتل التوازن، يجب الانتباه إلى تزامنها - يجب أن تتوافق الكتل في كلا الطرفين زوجًا بزوج؛ بمعنى آخر، يجب أن تكون الخط الذي يربط مراكز كتل التوازن في كلا الطرفين متوازٍ مع المحور ولا يجب أن يكون منحنيًا.
2. تبريد المحرك
يحتوي المحرك العادي على مروحة في أحد طرفيه؛ أثناء التشغيل، يمر الهواء عبر الأضلاع الموجودة على الغلاف، مما يساعد على تبريد المحرك بسرعة ويمنع تراكم الغبار، مما يسمح للمحرك بالعمل في حالة جيدة. أما محرك الاهتزاز، فهو لا يحتوي على مروحة ويعتمد تمامًا على التبريد الطبيعي. بالإضافة إلى ذلك، فإن بيئة العمل غالبًا ما تكون صعبة وغنية بالغبار، مما يؤدي إلى تراكم الغبار على سطح المحرك، مما يسبب ارتفاع درجة الحرارة واحتراق المحرك.
3. يجب ألا تكون درجة حرارة المادة المُنقلة بواسطة المعدات مرتفعة جدًا.
بما أن محرك الاهتزاز مُتصل بشكل صارم بالمعدات - مما يشكل وحدة واحدة فعليًا - إذا كانت المادة المُنقلة ساخنة جدًا، يمكن أن ترتفع درجة حرارة قاعدة المحرك وغطائه بسهولة، مما يجعل تبريد المحرك صعبًا ويؤدي إلى احتراقه.